1月28日是兔年首个作业日，包含深中通道项目、深圳地铁13号线二期（北延）项目、深圳科技馆（新馆）项目、深圳市新华医院项目在内的许多重点工程建造项目佳音频传。深晚记者造访多个项目现场，发现施行工程人员开足马力，投入到严重的作业傍边，处处可见繁忙的身影，一片如火如荼的施工现象。
▲深中通道路面工程全面敞开钢桥面铺装，新年期间，400多名建造者抢抓施工黄金期竭尽全力抓住施工。 本版图片均由受访单位供给
横跨珠江口东西两岸的深中通道连接着中山、深圳、广州三地，建成通车后，深圳直达中山只需30分钟。因为深中通道的工期节点是在2024年，2023年是深中通道土建主体工程收官之年。为此，今年新年深中通道项目要害工序“不打烊”，超1300名建造者在海上过新年，全力推动中山大桥路面铺设、沉管地道管节预制及人工岛施工等要害项目，工程建造进入冲刺阶段。
上星期，深中通道开端了钢桥面铺装，铺装当天便顺利完结了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积到达22300平方米以上，再次改写国际钢桥面热拌环氧沥青铺装的历史纪录。兔年首个作业日，深中通道项目的建造者们加足马力，持续斗争。
深中通道横跨珠江口东西两岸，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的国际级集群工程，也是粤港澳大湾区的中心纽带工程。全长24公里，其中有6.8公里长的海底地道。海底地道沉管段有5公里，由32片沉管和1个终究接头组成，项目初次采纳水下推出式接头，难度极高，仅终究接头的选型和规划，就用了近3年时刻。
为了能在2023年2月完结终究接头悉数浇筑，新年期间仍有50多人持续在深中通道海底地道沉管的才智预制工厂施工。现在，深中通道建造正有序推动。海底地道已完结31个沉管管节装置，正进行终究一个管节（含终究接头）预制；东、西人工岛正稳步推动建造；中山大桥正展开路面及隶属设备施工；伶仃洋大桥正展开钢箱梁吊装施工。
